Buell-Ebr.Ru

Добрый день всем!

Хоть давно тут не было сообщений, но все же создам темку о выборе и покупке Буэлля.

Вот уже год, как хочу купить buell XB9S lightning, год примерно 2003-04.

Собственно вопрос к чему готовится после покупки?
И стоит ли вообще брать? ( вопрос реторитческий)
И откуда брать, с аукциона или с рук?
Дороги ли запчасти? Как с обслуживанием?

Если с Японии то одометр в км будет, я прав? это удобнее

С рук как то страшно, что тут у нас делали с ним( да и дороже сушественно). Все таки за бугром у них по лучше и с топливом и с отношением к технике.
Что то мне подсказывает покупать с аукциона в Японии.

У меня сейчас Хонда бросс 400, жена подарила в 2012 году, за все время проехал 300 км.. Но планирую больше Покупали также с аукциона, мотик достался хороший, без колхоза и не убитый.

Собственно охото поменять на Буэлль, но смущает что их очень мало..

Buell = Бьюлл.

Приветы!
То, что за бугром что-то лучше - заблуждение. Приехать может кот в мешке, как повезёт. Экономия если и есть, небольшая.
По хорошему, надо смотреть, выбирать мопед. Слушать мотор, дергать за определённые части на предмет люфтов. Иногда бывает, внешне хороший, а мотор внутри в хлам...



Стоит ли вообще об этом задумываться, если такой вопрос возникает? Мопед очень не простой. Запчасти на него есть, это не проблема. Просто стоят они как на Харлей, потому, что мопед и есть по большому счёту - Харлей. И достаются также - на заказ.
Очень чувствителен к настройкам. Сам не настроишь. В Москве в среднем настроить Бьюлл на стенде стоит четвертак (при наличии у тебя диагностического шнурка и компа с нужной прогой). Тогда он будет ехать. Не настроенный мопед - плохо не только тем, что едет плохо, а что мопед сам себя убьёт, сократится ресурс. В этом плане японцы проще, их не надо готовить. Многие избавляются от Бьюлла так и не настроив его толком. Кого-то жаба душит за настройку 25 тыщ отваливать, кто-то думает, что само как-то настроится...
Не важно, оттуда мопед приедет, или здесь купишь, всё равно вкладываться в него придётся.

_________________
Нет ничего невозможного!

честно говоря мот мне не для покатушек нужен, а как хобби так сказать.
Вот и на броса я потратил больше половины его стоимости - заказывал только все оригинальное из японии, даже болтики там и гаечки - хотел, чтобы был идеал. До сих пор 2 полных пакета с этим добром стоит, там и сцепаа новая и тросики и подножки и горловина бака, даже наклейки оригинальные с рамы... до кучи еще открытки и партфиши на оригинльном языке...

Но тут год назад увидел Бьюэлла.. и все.. брос брошен, я его и так последние 2 года даже не заводил, но сейчас даже делать с ним ни чего не хочу...
Ну вот хочу не могу, но броса жалко - 5 лет как ни как..

Тут вроде уже решился, хотел желтого с японии купить 2004 года 9ку - звоню продан.

У нас в Питере таких машин нету, на авито только в регионах и то 3 штуки. Ехать смотреть я не поеду, вот и решил вроде как заказать.

Приехать с ним в Москву для настройки не проблема - покупаю не на последние. Правда и вкладываться особо не хочу. Стройка сейчас у меня.

Есть еще одно сомнение - как бьюэлл будет себя на юге чувствовать? при +40 в тени..

Вот вроде симпотный и не дорого, еще и скидку дают и запы в комплекте, но как то подозрительно все это. 2 объявы телефоны разные,, на мыло фотки прислала девушка...https://www.avito.ru/kirsanov/mototsikl ... _806801776

а вот этот который продали, только он был за 260 в Новосибе https://www.avito.ru/sankt-peterburg/mo ... _880209342

вот нашел этот. Есть несколько косяков - притертостей.Запросил свежие фото и видео.

Но опять смущает что мот уже год стоит продается...
http://www.youtube.com/watch?v=R0x1G4PwS68

Они все долго продаются, мало кто осмелится купить такой мопед в нашей стране.
Каждый год в Крыму бываю, +40 там что-то не припомню. Мопед должен быть исправен и не стоять в пробке. Постоянно двигаться, тогда не перегреется. Люди и в Калифорнии живут, на Булках ездят... и не жалуются особо.
По ссылкам - тамбовский, вроде, ничего... Диск передний новый от EBR вместе с новыми болтами, это очень важно. В остальном, как обычно. Внешне не замучен особо, так, побрякушек всяких навешали...

Настроить можно и в Питере, есть там толковый тюнер со стендом.

_________________
Нет ничего невозможного!

Спасибо большое!

а по последнему что на видео? он в Краснодаре стоит в мотосалоне.. думаю его взять если фотки и видос не расстроят.
т.е. смело можно просить скидку - раз позиция так скажем не ходовая. 2003 год, пробег типа 18 тыс - 266 руб хотят. 240 им предложу. Попросил их снять видео, сколько чек горит, как работает на хх, и цвет выхлопа на газу..

В этом году в Сукко , это Анапа - в тени +40. В машине кондей вырубался от жары. Мот будет жить там

еще

Цвет выхлопа тебе ничего не скажет. Пока мотор холодный, он льёт не по детски. Сначала 160% смеси, потом меньше, пока не прогреется до 180-ти градусов и начнёт лить 100%. Поэтому, пока мотор холодный - дымит, работает не равномерно и воняет бензом выхлоп. Это нормально. Прогревается, смесь нормализуется и выравниваются обороты. Прогревать его там в магазе не будут, хорошо, если просто заведут и видюшку снимут. Тебе надо звук слушать. Особенно справа. Чтобы не гремело, не стучало и не цокало. Справа - подшипник колена, гидрики и собственно, ГРМ. Слева цепь моторная.
Остальное увидишь после покупки, сюрпризы ожидают по любому. Вижу сразу, что передняя опора двигателя требует замены. На форуме есть по этому поводу инструкция, там не всё просто. А так, внешне, вроде, ничего выглядит, на свой пробег. Чистый мотор, не лазили в него ещё... (на стыке половин картера оригинальный герметик фирменной колбасой-соплёй... Прозрачный такой.)

_________________
Нет ничего невозможного!